2016年8月9日，正準備裝運石料送往瑞昌市碼頭鎮(zhèn)水運碼頭的大貨車司機談先生對記者說道“與其在公路上‘捉迷藏’、‘打游擊’，還不如接受‘國標’管理！”。從瑞昌市運管所了解到，經(jīng)過3年來的重拳治超，該市3000余輛營運自卸貨車率先在全省實現(xiàn)國家標準，所有自卸貨車車廂欄板全部恢復了出廠核定高度。
瑞昌市是礦山大縣，自卸貨車超載問題，一直是困擾該市運管部門心頭的一件大事。許多駕駛員長期以來同運管執(zhí)法人員“捉迷藏”、“打游擊”。自卸貨車超載，帶來了極其嚴重的社會問題：對水泥公路破壞性極大；交通肇事頻發(fā)，安全隱患嚴重。2014年，治超問題作為一項長期工作被擺上日程。從學習研究、宣傳教育到具體實施、路上督查。截至今年上半年，由市治超辦督辦，路政、交警、運管等部門聯(lián)合執(zhí)法上路巡查，徹底遏制了該市運輸車輛的超限超載現(xiàn)象，全市3000余輛營運自卸貨車的車廂欄板，嚴格執(zhí)行國家標準，已全部恢復了出廠核定高度。
同時，今年來該市治超辦把相關文件送達到各單位(企業(yè))，同時印發(fā)了幾千份宣傳單，發(fā)到每一位司機朋友，通過前兩個月的宣傳教育、后幾個月的上路巡查，加大力度，由路政、交警、運管等部門成立的聯(lián)合執(zhí)法人員采用輪班制、全天候進行路面巡查，發(fā)現(xiàn)一起處理一起，絕不姑息。該市還設立了兩個欄板切割修理廠，違章貨車接受處罰后，必須到指定修理廠切割車廂欄板加高部分，恢復出廠欄板核定高度方可放行。
只有把車廂欄板控制住，才能使超限超載運輸降到最低。經(jīng)過3年時間不間斷的治理，該市共處理超限超載運輸車輛達260余輛，直接涉及車輛擅自改裝行為就有120余輛，罰沒款達70余萬，涉及擅自改裝罰沒款達30余萬。
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