19日，中國首家干線物流聯合創新中心在上海國際汽車城汽車創新港正式啟動。該中心由嬴徹科技(Inceptio Technology)和上海汽車城汽車創新港聯合發起，首批成員為12家來自干線物流自動駕駛領域的領先企業。該中心旨在聚集產業智慧，加速商用車自動駕駛技術的產業化進程，推進物流行業的效率提升。成員單位代表悉數到場，和近百位來自行業和媒體的朋友，共同見證了中國首家干線物流自動駕駛聯創中心誕生。
1.發揮領跑優勢，共創行業和社會價值:在自動駕駛產業化的推進過程中，技術難關攻克，制造能力升級，政策摸索完善等等一系列挑戰都不是一家甚至幾家企業可以解決的。因此整合領跑企業的優勢資源，搭建開放共享合作的創新平臺，吸引更多力量參與是自動駕駛產業化的重要途徑。這正是嬴徹科技和上海汽車城汽車創新港聯合發起這個創新聯合中心的初衷。
這一倡議迅速得到相關領域領先企業的共鳴和呼應。短短幾個月內，12名首批成員單位相繼到位。他們包括福田汽車、長春一汽、聯合重卡、商用車控制系統領導者威伯科WABCO、激光雷達先行者Velodyne LiDAR、數字地圖供應商四維圖新、自動駕駛科技公司主線科技、中國第一大商用車管理平臺G7、騰訊科恩安全實驗室和上海交通大學自動駕駛實驗室。據介紹，聯合創新中心將不斷擴展和壯大成員，共同加速創新中心項目落地，產生實質性的商業和社會價值。
2.開放測試樣車，共建測試用例管理平臺:不講故事，只做實事，是聯合創新中心為未來運作定下的基調。作為聯合發起人之一的嬴徹科技將率先開放投資千萬的數輛聯合開發樣車，并以此作為自動駕駛技術測試研發平臺，為各成員單位、高校、初創公司和物流公司提供二次開發、驗證算法和場景體驗等一系列服務。
與此同時，聯合創新中心將在智能網聯汽車道路測試管理規范(試行)的指導下，充分利用上海汽車城和其他測試區等資源，結合干線物流的特點，以嬴徹的自動駕駛卡車測試用例為基礎，各成員單位開放測試用例，共同建立一個開源共享的測試用例管理平臺，對全行業開放。這僅僅只是個開始，后續期待更多成員加入，共同打造自動駕駛研發平臺，為成員單位和產業創造研發測試環境。
3.共創商業運營示范區，加速產業化進程:隨著國內自動駕駛技術和智能網聯的發展，封閉或開放測試區在各地蓬勃發展建立。但迄今為止國內尚無一個真正具有商業化運作意義的運營示范區，缺乏一個有車，有路，有貨的真實運營場景。針對這一需求，聯合創新中心將邀請更多的社會資源加入，積極與地方政府，路方及物流運營公司密切合作，高效利用社會資源，規劃建造運營示范區，打造服務體系和相關配套措施，來共同推動中國商用車的“Waymo One”早日實現，加速中國商用車的產業化進程。
創新中心后續計劃將在新能源領域進行拓展，發揮成員單位在干線物流的場景優勢，邀請更多氣體、能源公司、路方及地方政府共同合作創新。
據介紹，干線物流聯合創新中心由秘書處，成員單位和顧問委員會組成。嬴徹科技擔任秘書處一職，負責創新中心日常運營和組織協調成員單位間的交流與共享；其他成員單位將輪值主辦創新中心的年度活動，發布重大項目進展；顧問委員會為成員單位提供相關技術指導和咨詢，政策及行業技術規范解讀。創新中心將定期舉辦圍繞新政策、新技術、新產品和新業務相關的交流探討會議和創新大賽，積極推動聯合創新中心的行業信息交流、協同發展及合作創新。
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