由于運(yùn)輸貨物的特殊性，危化品運(yùn)輸行業(yè)的管理一直以來(lái)非常嚴(yán)格；再加上不少貨主對(duì)于承運(yùn)企業(yè)的車輛也有一定的要求，使得危化品運(yùn)輸對(duì)于車輛的安全性、穩(wěn)定性、可靠性等性能要求頗高。 因?yàn)橐坏┪；\(yùn)輸車在途中發(fā)生故障，不僅會(huì)耽誤貨物的運(yùn)輸，甚至?xí)l(fā)泄漏、爆炸等次生災(zāi)害，后果將不堪設(shè)想。所以，該領(lǐng)域以往絕大多數(shù)都是斯堪尼亞、奔馳、沃爾沃等進(jìn)口品牌重卡的天下。
近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)重卡產(chǎn)品品質(zhì)、性能的不斷提升，危化品物流領(lǐng)域也開(kāi)始出現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車的身影。東風(fēng)天龍、解放J6等國(guó)內(nèi)高端重卡在危化品運(yùn)輸車中的占有率逐年攀升，其他品牌車型也漸次“殺入”該市場(chǎng)，使危化品運(yùn)輸車市場(chǎng)呈現(xiàn)出“百家爭(zhēng)鳴”的格局。其中，作為重卡行業(yè)后來(lái)者的廣汽日野，雖說(shuō)上市時(shí)間并不長(zhǎng)，也贏得了不錯(cuò)的口碑，也引來(lái)了不少“回頭客”。
隨著危化品運(yùn)輸市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，廣汽日野、東風(fēng)公司、解放、歐曼等重卡企業(yè)最近對(duì)危化品運(yùn)輸、冷鏈等行業(yè)的一些大客戶進(jìn)行了走訪，傾聽(tīng)他們?cè)诋a(chǎn)品、服務(wù)等方面的意見(jiàn)和建議。下一步，廣汽日野公司會(huì)把危化品運(yùn)輸、冷鏈作為未來(lái)的重點(diǎn)市場(chǎng)開(kāi)掘。年內(nèi)將針對(duì)這兩大領(lǐng)域的客戶開(kāi)展專場(chǎng)推薦活動(dòng)。
危化品運(yùn)輸與其他領(lǐng)域相比，附加值相對(duì)較高，所以，客戶對(duì)于貨物的運(yùn)輸條件要求較高，不但要實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸，而且還要同時(shí)滿足溫度、濕度、壓力等多方面的條件。
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2011年6月14日 |
