7月1日后，汽車行業正在經歷一次大變動——全國許多省市宣布提前實施國家第六階段機動車排放標準(以下簡稱“國六”)，比國家制定的原計劃整整提早了一年。
相比國五排放標準，輕型車國六排放標準增加了實際道路行駛排放控制要求和更嚴格的顆粒物數量排放標準，將大幅度加大后處理系統的難度，大量汽車也需使用GPF(顆粒捕捉器)達到法規要求；且蒸發排放控制要求更加嚴格，需安裝車載加油油氣回收系統(OR VR)，對加油過程的油氣排放進行控制；同時引入了嚴格的車載診斷系統(OBD)控制要求。這些對汽車企業的開發要求很高。
森薩塔科技為中國市場的客戶提供了滿足國六排放標準要求的最佳解決方案和支持，同時幫助客戶避免了在短時間開發中的風險。森薩塔科技是全球領先的傳感、電氣保護、控制和能源管理解決方案供應商，是有著與世界各大知名汽車制造公司長達40年合作歷史的行業領先企業。在滿足國六汽車排放法規要求方面，森薩塔科技有著豐富的產品研發和應用匹配經驗，且主要產品均已通過歐美和中國主流廠家的場地驗證，耐久性能高，失效率低。下面我們來了解一下助力國六汽車排放達標過程中大顯身手的傳感器。
一.油箱燃油蒸汽壓力傳感器：新的國六排放法規要求對汽車燃油蒸發系統的泄露進行OBD診斷。油箱燃油蒸汽壓力傳感器采用微機電技術，量程小，精度高，是燃油蒸發系統OBD診斷硬件設備的重要組成部分，用以監測燃油蒸發系統中的壓力變化，并配合ECU軟件算法進行燃油蒸發系統泄露診斷。
二.曲軸箱通風壓力傳感器：新的國六排放法規要求對汽車曲軸箱污染物的排放進行OBD監測。曲軸箱通風壓力傳感器采用微機電技術，量程小，精度高，是OBD診斷硬件設備的重要組成部分，用以監測曲軸箱強制通風(PCV)系統中的壓力變化，并配合ECU軟件算法，可以及時獲知曲軸箱通風管泄漏、斷裂和脫落等失效的發生。
三.壓差傳感器：壓差傳感器用于測量顆粒捕捉器進出兩端的壓差，以便OBD診斷顆粒捕集器的堵塞與移除,同時用于“再生”過程的閉環控制。好的壓差傳感器采用微機電技術，排水更好，更能抗酸抗腐蝕，可以滿足惡劣環境下的使用需求.
四.高溫傳感器：三種溫度傳感技術——數字式熱電偶，PT200，NTC的高溫傳感器，具備設計生產芯片的能力，能夠提供所有排溫范圍內的高溫傳感器產品，完整的產品組合覆蓋從200度到1200度全范圍的排氣溫度測量需求，可以為不同溫度范圍的應用提供最具性價比的方案。
國六已來，藍天保衛戰已然打響，傳感器在助力國六汽車排放達標方面功不可沒。森薩塔科技致力于不斷探索傳感器新的應用需求及解決方案，為一個更安全、更節能和更環保的世界持續貢獻力量。
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