危化品即危險(xiǎn)化學(xué)品，是指具有易燃、易爆、有毒、有害和放射性等特性，在運(yùn)輸裝卸和儲(chǔ)存保管過程中易造人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別保護(hù)的化學(xué)物品，而運(yùn)輸危化品的車輛就是危化品運(yùn)輸車，是屬于商用車行業(yè)的專用車中一個(gè)較小的細(xì)分市場(chǎng)。根據(jù)運(yùn)輸物品不同，危化品運(yùn)輸車可分為油品類運(yùn)輸車、化工液體類運(yùn)輸車和易爆物品類運(yùn)輸車，按噸位劃分，又可以劃分為輕型、中型和重型。
2022年一季度危化品運(yùn)輸累計(jì)銷售5167輛，同比下降12.1%，是近6年來第一次銷量同比降幅超過兩位數(shù)、處于近年降幅最大的年份，說明目前危化品運(yùn)輸車市場(chǎng)不是太景氣。主要與目前的市場(chǎng)大環(huán)境有關(guān)。據(jù)調(diào)研分析主要原因大致包括以下幾個(gè)：
一是疫情肆虐，使得拉動(dòng)危化品運(yùn)輸車的銷量增長(zhǎng)的動(dòng)力減弱。2022年開年以來，部分地區(qū)疫情不斷抬頭，出現(xiàn)反彈現(xiàn)象。特別是3月以來，吉林、上海等區(qū)域疫情嚴(yán)重。使得以下拉動(dòng)危化品運(yùn)輸車的需求增長(zhǎng)的動(dòng)力源受到破壞：
1、因疫情不少涉及危化品的投資項(xiàng)目受到抑制，輸出的貨源明顯減少，對(duì)承擔(dān)運(yùn)輸危化品的運(yùn)輸專用車需求當(dāng)然隨之減少。
2、為防控疫情，很多高速公路等交通要道均設(shè)有卡點(diǎn)，層層檢測(cè)核酸，導(dǎo)致物流運(yùn)輸停滯，使得危化品運(yùn)輸運(yùn)輸效率大打折扣。據(jù)悉在運(yùn)輸途中，由于司機(jī)們難免經(jīng)過疫情中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，因此他們也成為各地重點(diǎn)防控的對(duì)象，給司機(jī)們的正常運(yùn)輸客觀上帶來諸多不便，使得中長(zhǎng)途危化品運(yùn)輸受阻，降低了運(yùn)輸效率，不少危化品運(yùn)輸專用車的運(yùn)營(yíng)效益因此大大降低，這必然會(huì)影響部分終端客戶采購(gòu)新車的積極性。
3、因疫情影響，不少車企都停工停產(chǎn)，危化品運(yùn)輸新車交付也受到嚴(yán)重影響，當(dāng)然影響今年一季度危化品運(yùn)輸專用車的銷量。
二是受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，終端需求縮減嚴(yán)重。受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，部分車企受限電等影響，生產(chǎn)開工不足。這必定導(dǎo)致企業(yè)輸出的貨源比之前大大減少，在這種大背景下，終端客戶換車和購(gòu)買新車的意愿明顯降低。
三是國(guó)五庫(kù)存的(國(guó)五)二手危化品運(yùn)輸車低價(jià)賤賣，沖擊了價(jià)格較高的國(guó)六危化品運(yùn)輸車新車市場(chǎng)。
四是車多貨少、運(yùn)價(jià)低迷在危化品運(yùn)輸市場(chǎng)中目前照樣存在，因此也影響了客戶購(gòu)車的積極性。
五是柴油漲價(jià)，危化品運(yùn)輸成本提高，壓縮了客戶的利潤(rùn)空間。由于危化品運(yùn)輸車輛9成以上是柴油車輛，而今年以來受國(guó)際局勢(shì)影響，柴油價(jià)格連連上漲，無(wú)疑提高了危化品運(yùn)輸車輛的運(yùn)營(yíng)成本，壓縮了客戶的利潤(rùn)空間，導(dǎo)致客戶購(gòu)車意愿降低。
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