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| 油罐車等專用車輛的輕量化將是節(jié)能的大勢(shì)所趨 |
| 發(fā)布時(shí)間：2011/9/13 10:38:37 查看次數(shù)：2584 |
2011年隨著國家一系列宏觀調(diào)控政策的逐步到位，公路和鐵路建設(shè)、現(xiàn)代物流業(yè)、節(jié)能減排工程以及民生工程的實(shí)施，將為油罐車等專用汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。
對(duì)于國內(nèi)油罐車企業(yè)來說，國家提高汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的速度將只會(huì)加快，放到商用車市場(chǎng)來看，從歐III標(biāo)準(zhǔn)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，這個(gè)過程會(huì)比剛開始的歐II到歐III的推進(jìn)快得多。而未來10年內(nèi)，歐IV標(biāo)準(zhǔn)再到歐V標(biāo)準(zhǔn)的過渡也將完成，這就要求商用車特別是油罐車制造商在技術(shù)方面有較高的應(yīng)對(duì)能力。
在解決節(jié)能與環(huán)保這一汽車業(yè)最重要的命題時(shí)，油罐車輕量化成解決這一命題的有效途徑，輕量化的優(yōu)勢(shì)其實(shí)不難理解。重量輕了，油耗必將隨之降低。但是有很多消費(fèi)者認(rèn)為車輕了不就不安全了嗎？
湖北程力提示：油罐車的重量的確與安全性沒有必然聯(lián)系，二者并非一對(duì)矛盾。事實(shí)上，油罐車的安全性對(duì)于不同部位有不同要求。比如沒有緩沖區(qū)的左右兩側(cè)，必須通過碰撞鋼梁等剛性車身來提高安全性。而對(duì)于有緩沖區(qū)的前后部分，保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)、行李箱的吸能更加重要。
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2011年9月13日 |
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