危化品即危險(xiǎn)化學(xué)品，是指具有易燃、易爆、有毒、有害和放射性等特性，在運(yùn)輸裝卸和儲存保管過程中易造人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別保護(hù)的化學(xué)物品，而運(yùn)輸危化品的車輛就是危化品運(yùn)輸車（也叫危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，下同），是屬于商用車行業(yè)專用車領(lǐng)域中一個(gè)較小的細(xì)分市場。根據(jù)運(yùn)輸物品不同，危化品運(yùn)輸車可分為油品類運(yùn)輸車、化工液體類運(yùn)輸車和易爆物品類運(yùn)輸車，按噸位劃分，又可以劃分為輕型、中型和重型，按車身長度劃分，又可分為3.5米-5米、5-6米、6-7米、7-8米、8-9米、9-10米、10-11米、11-12米等車型。
根據(jù)終端上牌信息，2023年4月危化品運(yùn)輸車銷售2165輛，同比（去年4月銷售1422輛，見截圖1）增長52.3%，環(huán)比（今年3月銷售2042輛）增長6%，呈現(xiàn)了同環(huán)比雙增長的良好勢頭。2023年1-4月危化品運(yùn)輸車?yán)塾?jì)銷售6566輛，同比去年1-4月的5783輛累計(jì)銷量（見截圖1）增長13.53%。
那么2023年4月危化品運(yùn)輸車市場有哪些特點(diǎn)？
特點(diǎn)一：同比大增超5成，環(huán)比增6%: 根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年4月危化品運(yùn)輸車銷售2165輛，同比增長超5成（52.2%），環(huán)比增長6%，實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比雙增的良好發(fā)展勢頭。
1. 今年4月危化品運(yùn)輸車銷量同比之所以出現(xiàn)超5成的大增，據(jù)分析主要是去年4月處于疫情嚴(yán)重時(shí)期，銷量基數(shù)居于較低（只有1422輛，是去年上半年各月銷量最低的月份）；
2. 今年4月危化品運(yùn)輸車銷量環(huán)比之所以增長6%，據(jù)分析主要是今年4月燃?xì)忸愇；愤\(yùn)輸車銷量環(huán)比今年3月大漲，因此推動了今年4月危化品運(yùn)輸車整體銷量的環(huán)比增長。
特點(diǎn)二、銷量及同比均創(chuàng)今年1-4月各月新高: 根據(jù)終端上牌及截圖1數(shù)據(jù)，2023年1-4月各月危化品運(yùn)輸車銷量及同比統(tǒng)計(jì)：2023年4月危化品運(yùn)輸車銷量2165輛，創(chuàng)今年1-4月各月新高；銷量同比增速52.2%，也是今年1-4月各月同比增速中最高的。總之，無論是 銷量還是同比增速，今年4月均創(chuàng)1-4月各月新高，說明今年4月的危化品運(yùn)輸車銷量是今年以來表現(xiàn)最好的月份。據(jù)分析主要原因：一是隨著經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的逐漸恢復(fù)，危化品車輛市場需求逐漸增多；二是隨著今年以來燃?xì)鈨r(jià)格的一直下降，燃?xì)忸愇；愤\(yùn)輸車銷量同比大漲；三是中卡型危化品運(yùn)輸車銷量同比增加較快。
特點(diǎn)三：2023年1-4月同比增速創(chuàng)近年新高: 根據(jù)截圖2及終端上牌數(shù)據(jù)，2023年前4月及近年危化品運(yùn)輸車銷量同比與近年比較統(tǒng)計(jì)：2023年1-4月危化品運(yùn)輸車?yán)塾?jì)銷售6566輛，同比增長13.53%，終結(jié)了2021年及2022年“2連降”，且同比增速創(chuàng)近年新高。據(jù)分析主要原因有: 一是疫情管控政策從去年12月份開始完全放開，對今年1-4月的危化品運(yùn)輸車市場利好。二是受近幾年疫情影響，危化品運(yùn)輸車市場一直萎靡不振，特別是去年同期受疫情影響嚴(yán)重，銷量基數(shù)不高，給今年1-4月同比增速創(chuàng)新高提供了支持。
特點(diǎn)四、3-5噸藍(lán)牌車型最熱賣，中卡型車銷量最多: 按噸位劃分危化品運(yùn)輸車，2023年4月各車型銷量及同比呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：
1. 輕卡型車（1.8噸—6噸）累計(jì)銷售650輛，累計(jì)占比30%，居第三；具體到輕型車各噸位車型中，3-5噸的藍(lán)牌車型銷量為626輛，市場占比28.9%，居各噸位車型榜首。也就是說，在今年4月輕型危化品運(yùn)輸車市場中，藍(lán)牌輕卡類危化品車輛最暢銷，是主流市場。
2.中卡型車（6-14噸）累計(jì)銷售823輛，累計(jì)占比38%，居榜首，領(lǐng)跑今年4月危化品運(yùn)輸車市場；也就是說，中型車是今年4月危化品運(yùn)輸車銷量最多的。據(jù)分析主要是中型車性價(jià)比較高，受到客戶青睞。在中卡型車中，10-14噸的車型銷量581輛，市場占比26.83%，是中型車市場的主打車型，也是危化運(yùn)輸車中銷量第二大車型；
3. 重型車（14噸以上）累計(jì)銷售692輛，累計(jì)占比32%，居第二。在重卡型車中，14-19噸的車型銷量309輛，占比14.27%，是重型車市場的主打車型。總體看，2023年4月危化品運(yùn)輸車?yán)塾?jì)銷售2165輛，其中中型銷量最多，其次輕型車，重型銷量最少；
從各細(xì)分車型看，3-5噸的藍(lán)牌輕卡危化品運(yùn)輸車最熱銷，主要是因?yàn)樗{(lán)牌輕型危化品運(yùn)輸車服務(wù)城配市場，需求最多，且只要C照就可以駕駛，入行門檻低；但由于受到藍(lán)牌輕卡新規(guī)的影響，同比降幅最大。
特點(diǎn)五：柴油類領(lǐng)跑；燃?xì)忸愵I(lǐng)漲: 根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按動力燃料種類劃分，2023年4月危化品運(yùn)輸車銷量及占比呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：柴油類車型銷售2013輛，同比增長49.1%，市場占比為93%，占危化品運(yùn)輸車市場絕對的主體地位；汽油類車銷售41和32輛，同比下降54.3%，市場占比為1.46%，據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)汽油類車型主要分布在輕型類危化品運(yùn)輸市場中。燃?xì)忸愜囆弯N售只有120輛，同比暴漲5900%領(lǐng)漲，市場占比為5.54%。據(jù)分析主要是由于今年以來燃?xì)鈨r(jià)格一直呈現(xiàn)下滑趨勢（見截圖3），導(dǎo)致燃?xì)忸愇；愤\(yùn)輸車（特別是燃?xì)忸愇；窢恳嚕┻\(yùn)輸成本下降，導(dǎo)致今年4月燃?xì)忸愇；愤\(yùn)輸車同比暴漲。新能源類車型均沒有出現(xiàn)銷售，據(jù)分析主要是目標(biāo)客戶考慮到危化品運(yùn)輸車在運(yùn)輸途中必須保證高度的可靠性和安全性，同時(shí)考慮到續(xù)航里程和運(yùn)輸效率等因素，這與其他專用車市場比較確實(shí)有些不同。
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