日前，2023年度機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎頒獎大會在大連隆重舉行,其中，玉柴的綠色柴油機(jī)高適應(yīng)性智能控制關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目榮獲技術(shù)發(fā)明一等獎。綠色柴油機(jī)高適應(yīng)性智能控制關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目由玉柴牽頭完成。經(jīng)過多年技術(shù)積累和攻關(guān)，本項(xiàng)目從先進(jìn)算法、軟硬協(xié)同、高效集成三個方面實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新突破，發(fā)明了國際領(lǐng)先的“自學(xué)習(xí)-自適應(yīng)-自趨優(yōu)”的精準(zhǔn)柔性控制方法以及“多芯片-多硬件-多平臺”的軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)方法、“零部件-控制器-柴油機(jī)”的高適應(yīng)性系統(tǒng)集成方法。
其中，玉柴首創(chuàng)了基于負(fù)載扭矩變化率主動觀測的自學(xué)習(xí)控制，解決了多場景真實(shí)負(fù)載扭矩計(jì)算難題，大幅度提升了柴油機(jī)在復(fù)雜應(yīng)用場景下的瞬態(tài)性能及低排放適應(yīng)性；通過軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)算法和硬件解耦，首次實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)控制器對6款不同架構(gòu)的國產(chǎn)主控芯片靈活集成；形成了系統(tǒng)集成數(shù)字化評測體系，降低了對電控零部件的一致性要求，實(shí)現(xiàn)對5種不同的國產(chǎn)燃油系統(tǒng)的高效集成。針對內(nèi)燃機(jī)綠色低碳要求，結(jié)合“高適應(yīng)性”特點(diǎn)開發(fā)了系列控制技術(shù)，通過和車規(guī)級芯片與電控零部件產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)自主可控。
目前已應(yīng)用在玉柴12個發(fā)動機(jī)型共計(jì)460多種非道路國四和車用國6b產(chǎn)品上，首次實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)芯片在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用，推動我國商用車和非道路機(jī)械行業(yè)的智能化發(fā)展，打破國外供應(yīng)商的系統(tǒng)壟斷。項(xiàng)目累計(jì)獲授權(quán)專利36件，發(fā)表論文9篇，制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，總體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。
此外，玉柴參與完成的“內(nèi)燃機(jī)振動噪聲關(guān)鍵控制技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲科技進(jìn)步獎一等獎；玉柴牽頭完成的“車用氣體機(jī)燃燒、排放與控制關(guān)鍵技術(shù)集成開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”、“低碳低排放混動發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用”項(xiàng)目，以及參與完成“汽車動力總成可靠性測試關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲科技進(jìn)步獎二等獎；玉柴牽頭完成的“工程車用國六柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目、“國六SCR系統(tǒng)高效混合器技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲科技進(jìn)步獎三等獎。
今年的機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎共評出授獎項(xiàng)目429項(xiàng)，其中技術(shù)發(fā)明獎35項(xiàng)、科技進(jìn)步獎394項(xiàng)。玉柴榮獲7項(xiàng)獎勵，展現(xiàn)出行業(yè)對玉柴科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的充分肯定。后續(xù)，玉柴將堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，以引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步為己任，牢記責(zé)任使命，深入開展技術(shù)攻關(guān)工作、聚焦“卡脖子”技術(shù)突破，為我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。
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