冷藏車(chē)是專(zhuān)用車(chē)中的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，主要是用來(lái)蔬果宅配、醫(yī)藥配送、生鮮電商配送等。隨著冷鏈物流的高速發(fā)展，近年來(lái)在國(guó)家及地方層面諸多利好政策的支持下，冷藏運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。其中新能源冷藏車(chē)表現(xiàn)較突出。根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年4月新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)售811輛（不含出口，下同），同比2023年4月的281輛銷(xiāo)量增長(zhǎng)189%；2024年前4月新能源冷藏車(chē)累計(jì)銷(xiāo)售2298輛，同比去年同期的834輛增長(zhǎng)176%。
那么2024年1-4月新能源冷藏車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？
一、同比增速跑贏新能源物流車(chē)大盤(pán)--根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年4月及1-4月新能源冷藏車(chē)同比于新能源物流車(chē)大盤(pán)比較：
2024年4月新能源冷藏車(chē)同比增長(zhǎng)189%，遠(yuǎn)跑贏今年4月新能源物流車(chē)96.12%的同比增速，成為今年4月新能源物流車(chē)市場(chǎng)的“一抹亮色”。2024年1-4月新能源冷藏車(chē)累計(jì)銷(xiāo)售2298輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)176%，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏今年1-4月新能源物流車(chē)大盤(pán)90.4%的同比增幅。，成為今年1-4月新能源物流車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)看點(diǎn)。可見(jiàn)無(wú)論是今年4月還是1-4月，新能源冷藏車(chē)均跑贏新能源物流車(chē)大盤(pán)。
據(jù)分析主要得益于：
1. 近期以來(lái)各類(lèi)支持新能源物流車(chē)發(fā)展的政策進(jìn)一步落地，推動(dòng)了今年4月及1-4月新能源冷藏車(chē)市場(chǎng)的大漲。比如說(shuō)國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中明確指出要加快淘汰高排放冷藏車(chē)，鼓勵(lì)新增或更新的冷藏車(chē)采用新能源車(chē)型。這一政策不僅體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)綠色發(fā)展的重視，也為國(guó)內(nèi)冷藏車(chē)發(fā)展提供了明確的方向和動(dòng)力；此外各地政府也出臺(tái)了相應(yīng)的扶持政策。例如廣東佛山市政府對(duì)符合條件的純電動(dòng)貨車(chē)包括冷藏車(chē)等5種新能源物流配送車(chē)輛，給予不同的行駛里程補(bǔ)貼；在技術(shù)研發(fā)方面，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《十四五冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃方面》強(qiáng)調(diào)，要加快輕型、微型新能源冷藏車(chē)和冷藏箱的研發(fā)制造，積極推廣新型冷藏車(chē)。這一政策進(jìn)一步明確了新能源冷藏車(chē)在我國(guó)冷鏈物流中的重要地位，也為新能源冷藏車(chē)發(fā)展指明了方向。
2.新能源冷藏車(chē)的路權(quán)要大于傳統(tǒng)的冷藏車(chē)；使得冷藏車(chē)在進(jìn)城方面更容易；
3.近期以來(lái)充電基礎(chǔ)設(shè)施等不斷改善，使得新能源冷藏車(chē)充電難問(wèn)題得到解決；
4.伴隨電池價(jià)格下降帶來(lái)的車(chē)輛價(jià)格下降，使得卡友們購(gòu)買(mǎi)冷藏車(chē)更容易；
5.福田、江淮、重汽等頭部企業(yè)都將布局新能源冷藏車(chē)產(chǎn)品作為今后發(fā)展新新能源物流車(chē)市場(chǎng)的重點(diǎn)。這個(gè)從最近的第383批新能源輕卡新品公告就能得到佐證。
根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，在第383批新能源輕卡新品公告中，純電動(dòng)、混動(dòng)輕卡（含3.5噸—6噸，下同）均有上榜，包括新能源載貨車(chē)、新能源冷藏車(chē)、新能源自卸車(chē)在內(nèi)的新能源輕卡車(chē)型共有49款上榜，包括純電動(dòng)（含換電式及充電式）、混合動(dòng)力（含柴油混動(dòng)、汽油混動(dòng)、甲醇混動(dòng)等）等技術(shù)路線，其中新能源冷藏車(chē)累計(jì)上榜19款，占新能源輕卡總上榜數(shù)量近4成的比例（39%），創(chuàng)下2024年以來(lái)工信部發(fā)布的5個(gè)批次公告（含1月份第379批、2月第380批、3月第381批、4月第382批、5月第383批）新高。進(jìn)一步統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在這上榜的19款新能源冷藏車(chē)新品中：
福田汽車(chē)上榜5款、居第一；中國(guó)重汽上榜了4款冷藏車(chē)；江淮汽車(chē)上榜3款， 除了上述三個(gè)主流新能源輕卡企業(yè)以外，在第383批新能源輕卡公告中，還有三一汽車(chē)、濰柴新能源商用車(chē)、遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)、宇通、比亞迪T5等均有新能源冷藏車(chē)上榜。可見(jiàn)，在目前排名靠前的新能源輕卡企業(yè)中，幾乎都上榜了新能源冷藏車(chē)，為今年4月及前4月新能源冷藏車(chē)市場(chǎng)的大漲提供了產(chǎn)品支持。正是上述諸多利好因素的疊加作用，導(dǎo)致今年4月及1-4月新能源冷藏車(chē)市場(chǎng)跑贏新能源物流車(chē)大盤(pán)。
二、純電動(dòng)主體地位同比減弱；混合動(dòng)力占比同比增加最多--根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-4月各類(lèi)技術(shù)路線新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量同比、占比及占比同比增減%. 在2024年1-4一忽兒各類(lèi)新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量同比及占比中：
1.純電動(dòng)冷藏車(chē)累計(jì)銷(xiāo)售1666輛，占據(jù)新能源冷藏車(chē)72.5%的市場(chǎng)份額，居于絕對(duì)的主體地位，但占比同比減少2.5個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明其主體地位減弱。
2.混合動(dòng)力冷藏車(chē)累計(jì)銷(xiāo)售499輛，市場(chǎng)占比21.7%，居第二，占比比去年同期增加6.2%，居于第二，是占比同比增加最多、“風(fēng)頭最勁”的細(xì)分車(chē)型。據(jù)分析主要原因有：目前有不少充電設(shè)施基礎(chǔ)薄弱的地方，純電動(dòng)冷藏車(chē)不方便充電，而應(yīng)用混動(dòng)輕卡反而更合適; 混動(dòng)冷藏車(chē)購(gòu)買(mǎi)成本相對(duì)純電動(dòng)輕卡要低。
據(jù)了解，一輛搭載100度電的純電動(dòng)冷藏車(chē)的動(dòng)力電池成本大約在15萬(wàn)元左右，重量不到1噸（大約在0.9噸），購(gòu)買(mǎi)價(jià)格大約在20萬(wàn)元左右，車(chē)輛整備質(zhì)量大約在3噸左右。而一輛同等質(zhì)量的混動(dòng)冷藏車(chē)動(dòng)力電池容量一般選擇在15—20KWh，售價(jià)大約在16萬(wàn)元左右。可見(jiàn)，同等重量的混動(dòng)冷藏車(chē)售價(jià)比純電動(dòng)輕卡要便宜4萬(wàn)元，這使得混動(dòng)冷藏車(chē)在購(gòu)買(mǎi)成本方面比純電動(dòng)冷藏車(chē)具有較大的優(yōu)勢(shì)。特別是在當(dāng)前“運(yùn)價(jià)低迷、車(chē)多貨少”的大環(huán)境下，在特定場(chǎng)景中購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)冷藏車(chē)相對(duì)純電動(dòng)冷藏車(chē)回報(bào)周期更短，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)更低。
3. 混動(dòng)冷藏車(chē)可以合規(guī)上綠牌。根據(jù)目前政策，混動(dòng)冷藏車(chē)只要在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程能超出50公里，就能符合上綠牌規(guī)定，享受到與純電動(dòng)車(chē)型一樣的路權(quán)優(yōu)惠政策。
4.今年以來(lái)主流輕卡企業(yè)及造車(chē)“新勢(shì)力”均推出了技術(shù)先進(jìn)的混動(dòng)冷藏車(chē)車(chē)型，為終端用戶(hù)選擇混動(dòng)輕卡車(chē)型提供了更多的產(chǎn)品支持。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前輕卡主流企業(yè)北汽福田、江淮汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、一汽解放、遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)、比亞迪、濰柴新能源商用車(chē)、浙江飛碟汽車(chē)等20多家企業(yè)均擁有先進(jìn)技術(shù)的混動(dòng)冷藏車(chē)產(chǎn)品，強(qiáng)力支持了混動(dòng).比如，福田汽車(chē)推出的歐馬可智藍(lán)HS系列混動(dòng)冷藏車(chē)，其標(biāo)載插混冷藏車(chē)型采用PS技術(shù)路線，搭載歐康發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配明恒CVT雙電機(jī)混動(dòng)變速器，換擋過(guò)程安靜、平順，動(dòng)力充沛，整車(chē)百公里油耗僅7.16升，比同級(jí)的燃油車(chē)可節(jié)省燃油15-20%；又比如，江淮推出的混動(dòng)1號(hào)·駿鈴聚寶盆冷藏車(chē)，搭載德潤(rùn)D2x2插電式雙電機(jī)功率分流強(qiáng)混動(dòng)系統(tǒng)，有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，一套是發(fā)動(dòng)機(jī)，另一套是兩個(gè)電機(jī)，可根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和路況，智能地控制發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的動(dòng)力輸出配比，達(dá)到最優(yōu)的油電組合，續(xù)航里程能超750公里。燃料電池冷藏車(chē)累計(jì)銷(xiāo)售133輛，市場(chǎng)占比只有5.8%，占比同比減少3.7個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的細(xì)分車(chē)型。
三：輕卡類(lèi)車(chē)型居于絕對(duì)的主體地位--根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年4月及1-4月新能源冷藏車(chē)各類(lèi)型細(xì)分車(chē)型銷(xiāo)量同比及占比統(tǒng)計(jì)如下：
2024年4月及1-4月各類(lèi)新能源冷藏車(chē)中：
---輕卡型冷藏車(chē)（主要指4.5噸車(chē)型）分別633輛和1973輛，市場(chǎng)占比分別為78.1%和85.9%，均居于絕對(duì)的主體地位；
---小卡類(lèi)冷藏車(chē)（含3.5--4噸車(chē)型）分別銷(xiāo)售160輛和300輛，市場(chǎng)占比分別為19.7%和13.1%，均居第二；
---中卡類(lèi)冷藏車(chē)分別銷(xiāo)售18輛和25輛，市場(chǎng)占比分別為2.2%和1.0%；
---其余類(lèi)車(chē)型均未實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。
四、山東、湖北、廣東居前三--根據(jù)終端上牌信息，2024年1-4月新能源冷藏車(chē)區(qū)域流向top10省份市場(chǎng)份額統(tǒng)計(jì)如下：
20241-4月新能源冷藏車(chē)區(qū)域流向中：
---山東、湖北、廣東居前三，市場(chǎng)占比分別為12.7%、9.0%和7.9%；
---其余省份累計(jì)銷(xiāo)量份額均在7%以下。
---TOP10省份累計(jì)占比66.6%。
可見(jiàn)2024年1-4月新能源冷藏車(chē)區(qū)域流向很不均衡。
程力汽車(chē)集團(tuán)是中國(guó)民企500強(qiáng)，也是國(guó)內(nèi)最大的專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)制造商，擁有在專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司銷(xiāo)售公司主導(dǎo)品種：灑水車(chē)、油罐車(chē)、加油車(chē)、運(yùn)油車(chē)、垃圾車(chē)（餐櫥垃圾車(chē)）、吸糞車(chē)、吸污車(chē)、自卸車(chē)、清障車(chē)、隨車(chē)吊、高空作業(yè)車(chē)、東風(fēng)教練車(chē)、冷藏車(chē)（冷凍車(chē)，肉類(lèi)運(yùn)輸車(chē)，蔬菜運(yùn)輸車(chē)，藥品運(yùn)輸車(chē)等）、防爆車(chē)（民爆車(chē)、煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)）、散裝水泥車(chē)、化工車(chē)、消防車(chē)、汽車(chē)配件、混凝土攪拌車(chē)、礦用車(chē)（非公路運(yùn)輸車(chē)）、洗掃車(chē)、高壓清洗車(chē)、液化氣體運(yùn)輸車(chē)、校車(chē)等二十大系列300多個(gè)品種車(chē)型。價(jià)格圖片歡迎咨詢(xún).
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