威海市政府辦公室下發(fā)了《威海市農(nóng)村校車運營管理工作試點方案》,力爭到2014年底,全市農(nóng)村校車座位數(shù)達到1.87萬個,實現(xiàn)義務教育階段農(nóng)村中小學生應乘盡乘,并逐步為農(nóng)村幼兒提供服務。
該方案規(guī)定,農(nóng)村校車運營管理的目標任務為:力爭到2014年底,在全市建立起“政府主導、公司運營、因地制宜、加強監(jiān)管”的校車運營新模式,全面保障農(nóng)村校車安全運營,實現(xiàn)農(nóng)村校車“一增加、兩徹底、四確保”的目標。“一增加”,即將全市農(nóng)村校車座位數(shù)增加39.6%,達到1.87萬個左右,實現(xiàn)義務教育階段農(nóng)村中小學生應乘盡乘,并逐步為農(nóng)村幼兒提供服務。“兩徹底”,即嚴格校車準入制度,加大對非法接送學生車輛的清理力度,徹底取締非法接送學生車輛;提高管理水平,科學規(guī)劃學生乘車分組,徹底消除校車超員現(xiàn)象。“四確保”,即確保全部校車符合安全技術要求,確保全部駕駛?cè)朔像{駛資質(zhì)要求,確保全部校車接送學生過程中都有照管人員,確保全部農(nóng)村校車實現(xiàn)專業(yè)公司運營管理。
威海計劃全市實行的校車新運營模式主要采用兩種形式:一是政府購買服務,專業(yè)公司運營。在城鄉(xiāng)結合部,采取延長或調(diào)整城市公交、城郊公交等專業(yè)化客運公司運營線路,或租賃專業(yè)客運公司車輛投入運營等方式,滿足上下學乘車需求。二是政府購買車輛,專業(yè)公司運營。在偏遠農(nóng)村地區(qū),通過政府統(tǒng)一購車或貼息購車等方式,交由城市公交、城郊公交或其他專業(yè)公司運營管理。自2012年起,新增加的校車全部實行新運營模式。
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