2010年12月21日，環(huán)境保護(hù)部辦公廳發(fā)布《關(guān)于國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)第四階段限制實(shí)施日期的復(fù)函》，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整。
根據(jù)文件通知，車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(即車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī))與汽車(chē)，暫定推遲一年實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。即從2012年1月1日起，凡不滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的壓燃式新車(chē)(指柴油車(chē))不得銷(xiāo)售和注冊(cè)登記;不滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的壓燃式新發(fā)動(dòng)機(jī)不得銷(xiāo)售和投入使用。
由于油品、成本、技術(shù)等方面的原因，商用車(chē)國(guó)Ⅳ并沒(méi)有按照原定時(shí)間實(shí)施，但是推遲到何時(shí)，一直沒(méi)有官方的正式通知。如今，懸在商用車(chē)企業(yè)頭上的靴子終于落下來(lái)了，商用車(chē)企業(yè)就能據(jù)此安排生產(chǎn)，組織供應(yīng)。
除上述車(chē)型之外，《車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》(GB17691-2005)中規(guī)定的其他車(chē)型，如CNG、LNG汽車(chē)，將按時(shí)實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。即從2011年1月1日起，凡不滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的車(chē)用氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)不得銷(xiāo)售和注冊(cè)登記。
對(duì)于3.5噸以下輕型柴油汽車(chē)，暫定推遲兩年實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。即從2013年7月1日起，凡不滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的輕型柴油汽車(chē)不得銷(xiāo)售和注冊(cè)登記。
相關(guān)人士向《商用汽車(chē)新聞》記者表示：由于3.5噸以下輕型柴油車(chē)空間有限，其后處理系統(tǒng)難以采用對(duì)含硫量耐受程度較高的SCR，而只能使用EGR+DOC的方式進(jìn)行后處理。在實(shí)施國(guó)Ⅲ時(shí)，3.5噸以下輕型柴油汽車(chē)也因技術(shù)升級(jí)問(wèn)題推遲兩年。
除輕型柴油汽車(chē)以外，《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段)》(GB18352.3-2005)中規(guī)定的其他車(chē)型，按時(shí)實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。即從2011年7月1日起，凡不滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的輕型汽油車(chē)、單一氣體燃料車(chē)及兩用燃料車(chē)不得銷(xiāo)售和注冊(cè)登記。 |
