2013年初，有校車業內人士預測，校車市場的銷量增長將達到40%以上。然而，2013年的校車市場僅以4.83%的增幅收官，大大低于年初預期，這樣的銷量表現也為2014年的校車市場增加了更多不確定性。
校車銷售統計數據顯示，2013年全年校車共銷售28429輛，比2012年的27120輛增長了4.83%。分企業看，1~12月，校車市場銷量前15家分別為：宇通客車7229輛，長安客車3959輛，桂林客車3110輛，中通客車2428輛，東風特汽1671輛，蘇州金龍1065輛，少林客車995輛，上饒客車814輛，襄樊旅行車740輛，煙臺舒馳客車517輛，安凱客車452輛，廈門金旅440輛，廈門金龍427輛，東風客車360輛，江淮客車325輛。前15家企業2013年合計銷售校車24532輛，占據了校車市場總量的86.3%。
分車型看，前15名企業中，車身長度在6~7米之間的校車產品銷量最大，市場份額達26.6%；其次是5~6米，市場份額為20.8%；再次是7~8米，占據了20.5%的比例；份額最小的是車身長度在11~12米之間的車型，市場份額只有1.65%。車身長度小于8米的小型校車已經成為校車市場的主流產品，車身長度在10米以上的校車產品所占的比例越來越小。
校車市場而言，2013年可以說是不溫不火的一年，年增長幅度與預期相差巨大的情況，因補貼政策仍是最大變數，這令業內人士對2014年市場的預期謹慎了很多。
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